Ticaret filosu sahipliği ve ikamet esaslı denizcilik emisyonları: karbonsuzlaşma politikası için çıkarımlar
Merchant fleet ownership and residence-based shipping emissions: implications for decarbonization policy
Bu makale hakemli bir dergide değerlendirilmektedir. Dergi adı ve tam metin kabulden sonra eklenecektir.
Özet
Denizcilikte karbonsuzlaşma gemiler, işletmeciler ve limanlar üzerinden düzenlenirken ulusal istatistikler filoları ve emisyonları bayrağa, sahipliğe, ikamete ya da yakıt satışına göre dağıtır. Türkiye, Yunanistan, İtalya, İspanya, Fransa, Almanya, Norveç ve Çin için UNCTAD filo istatistiklerini, OECD'nin ikamet ilkesine göre dağıtılmış deneysel aylık denizcilik CO₂ tahminlerini ve Climate Watch gemi yakıtı (bunker) emisyonlarını birleştirdik; veriler açık GOMD platformundan, eksik veriyi ikame etmeyi reddeden bir not defteriyle çekildi. Türk bayraklı filo 2026'da 6,9 milyon detveyt ton (DWT) idi; bunun %26,5'i tanker, %23,5'i dökme yük gemisi ve %14,9'u konteyner gemisiydi ve ortalama yaş 25,5 yıldı. Türk sahipli filo (47,7 milyon DWT) bunun yaklaşık yedi katıydı. İkamet esasına göre Türkiye'ye atfedilen CO₂ 2019'da 13,3 Mt'den 2025'te 19,0 Mt'ye yükseldi. 2025 emisyonlarının sahip olunan filoya bölünmesi kaba bir yoğunluk göstergesi veriyor: bin DWT başına Yunanistan'da 220 t CO₂ ve Çin'de 262'den Türkiye'de 394'e ve İspanya, Fransa ve İtalya'da 1.100'ün üzerine. Ülke sabit etkili bir panelde (N = 56) sahip olunan filodaki bir milyon DWT'lik artış yılda 0,141 Mt daha fazla CO₂ ile ilişkiliydi (t = 11,2, grup içi R² = 0,73). Türkiye'nin uluslararası gemi yakıtı CO₂'si 1990–2023 döneminde yılda 0,395 Mt arttı ve 2003'te bir değişim noktası gösterdi; 2023 değeri (15,3 Mt) 2008 değerinin 2,6 katıydı. Bu muhasebe esaslarının neden farklılaştığını, göstergenin neden IMO Karbon Yoğunluğu Göstergesi olmadığını ve rakamların AB Emisyon Ticaret Sistemi ile FuelEU Maritime'a maruziyet açısından ne anlama geldiğini tartışıyoruz.
Anahtar kelimeler
EN: Merchant fleet; Shipping emissions; Residence principle; Bunker fuels; IMO GHG strategy; EU ETS; FuelEU Maritime; Türkiye
Açık kod ve veri
Kod yükleniyor…