Yayınlar

GOMD verisi ve koduyla hazırlanan makaleler: özet, değerlendirme durumu ve açık kod

← Tüm yayınlar (44) /Araştırma makaleleri/Makale 25

Makale 25 · Limanlar · Gemi büyüklüğü Hazırlık aşamasında

Büyük gemiler limanlarda yük yığılmasını ne zaman artırır? 1.264 limanda bileşik Poisson öngörüsünün sınanması ve uğrak başına yükteki artışın ayrıştırılması, 2019–2026

When do large ships increase cargo bunching at ports? A test of the compound Poisson prediction at 1,264 ports and a decomposition of the rise in cargo per call, 2019–2026

Kalıcı bağlantı https://gomd.pirireis.edu.tr/publications.php?id=rp25 English page

Bu makale dergiye gönderim öncesinde hazırlık aşamasındadır. Dergi adı ve tam metin kabulden sonra eklenecektir.

Özet

Gemi büyüklüğündeki artışın limanlarda tepe yükleri artırdığı sıkça ileri sürülür, ancak bu iddia küresel bir liman örnekleminde ve kuramsal bir ölçüte karşı sınanmamıştır. Gemilerin rastgele aralıklarla geldiği ve rastgele büyüklükte yük taşıdığı bileşik Poisson modeli açık bir öngörü verir: günlük yük hacminin değişim katsayısının yük hacmine göre esnekliği −0,5, uğrak başına yüke göre esnekliği +0,5 olmalıdır. Bu çalışmada öngörü, uydu tabanlı gemi izleme verilerinden üretilen günlük liman kayıtlarıyla, 1.264 limanın 2019–2025 yıllık panelinde liman ve yıl sabit etkileriyle sınanmıştır. Tahmin edilen esneklikler −0,49 (standart hata 0,015) ve 0,43 (0,035) düzeyindedir. Günlük uğrak sayısının varyansının ortalamasına oranının ortancası 0,93 olup gemi gelişleri Poisson sürecinden ayırt edilemez; fazla varyans uğrak büyüklüklerinin eşitsizliğinden kaynaklanır. Modelin sezgiye aykırı sonucu da doğrulanmıştır: uğrak sayısı sabitken uğrak büyüklüğündeki artış yığılmayı etkilemez (esneklik −0,06); yığılma yalnızca aynı yük daha az uğrakla geldiğinde artar. Dünya toplamında 2019–2025 arasında uğrak başına yük %7,2 artmış ve yük hacmi büyümesinin, bitiş yılına bağlı olarak %49 ile %75 arasındaki bölümünü oluşturmuştur; ancak limanların yalnızca %29 kadarı daha az ve daha büyük uğrak örüntüsüne uyar. Uğrak büyümesi ortanca limanda günlük yığılmayı %1,8 artırmış, limanların %37 kadarında etki yüzde beşi aşmış, toplamda ise yük hacmi büyümesinin düzleştirici etkisiyle dengelenmiştir. Büyük gemilerin tepe yük etkisi gerçektir, basit bir kuralla hesaplanabilir ve yük hacmi artmadan uğrakları büyüyen limanlarda yoğunlaşır.

Anahtar kelimeler

gemi büyüklüğü; tepe yük; bileşik Poisson; liman uğrakları; uğrak başına yük; liman planlaması

EN: Ship size; Peak load; Compound Poisson; Port calls; Cargo per call; Port planning

Açık kod ve veri

Veriler özgün kaynak kurumlara aittir ve onların lisanslarına tabidir; kaynaklar makalelerde ve replikasyon paketlerindeki README dosyalarında belirtilmiştir. Kodları kendi çalışmalarınızda kullanabilirsiniz; lütfen ilgili makaleye ve GOMD platformuna atıf yapın.